Foto: Presidencia
La ministra de Transporte, Lucía Etcheverry, presentó el despliegue de obras previsto para el período: más de 70 contratos vigentes, intervenciones sobre casi 8.000 de los casi 9.300 kilómetros de la red vial y una nueva etapa de recuperación del ferrocarril.
La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, destacó el despliegue de obras que lleva adelante la cartera y sostuvo que la orientación del gobierno es distribuir la inversión en todo el país, mejorar la conectividad y lograr que la infraestructura tenga un impacto directo en la vida cotidiana.
Etcheverry señaló que el ministerio concentra una parte sustantiva de la inversión pública y explicó que las obras se planifican con una mitada que combina producción, empleo, integración territorial y bienestar.
«Si las obras no impactan positivamente en la vida cotidiana de la gente, dejan de tener sentido. No puede ser solamente para la producción», afirmó.
Más de 70 contratos y obras sobre casi 8.000 kilómetros
Etcheverry informó que actualmente existen más de 70 contratos vigentes y que el plan prevé trabajar sobre casi 8.000 de los 9.300 kilómetros que componen la red vial nacional.
La ministra destacó además que el MTOP lleva 18 licitaciones durante este período y sostuvo que abrir nuevamente los procesos competitivos permite al Estado obtener mejores ofertas y utilizar los recursos disponibles en una mayor cantidad de obras.
La primera licitación incluyó 190 kilómetros en tres departamentos, con una inversión de US$32 millones.
«Nosotros tenemos que defender los recursos públicos para que se puedan hacer más y mejores obras en todo el país», sostuvo.
Obras que conectan producción y vida cotidiana
La ministra puso como ejemplo el nuevo trazado de la ruta 19, en Durazno, que permite reducir cuatro kilómetros de recorrido y elimina 24 curvas.
También mencionó la finalización de los últimos kilómetros de la ruta 20 para conectarla con la ruta 5.
Para Etcheverry, ese tipo de intervención permite mejorar al mismo tiempo los costos logísticos, la seguridad vial y las condiciones de traslado de quienes utilizan las rutas para acceder al trabajo, la educación o la salud.
«Eso es eficiencia desde el punto de vista logístico, esa es eficiencia económica y eso es generación de trabajo», afirmó.
Una red de obras distribuida en todo el país
Etcheverry señaló que la inversión no está concentrada únicamente en grandes corredores y mencionó intervenciones en localdiades del interior como Baltasar Brum, Tranqueras y Vichadero.
«Esto está pasando en cada pedacito de Uruguay», sostuvo.
La planificación busca además conectar las rutas nacionales con caminos rurales y sías departamentales para reducir distancias y mejorar la salida de la producción.
Según la ministra, las obras también dinamizan las economías locales a través de la contratación de trabajadores, alojamientos, alimentación, transporte, canteras y barracas de cada zona.
El ferrocarril vuelve a integrar la estrategia de infraestructura
Etcheverry sostuvo que el gobierno trabaja en una hoja de ruta para desarrollar una política ferroviaria que complemente la inversión vial.
«El Ferrocarril Central es el ferrocarril del Uruguay, es del país, vino para quedarse», afirmó.
La ministra anunció el comienzo de la rehabilitación del puente ferroviario sobre el Río Negro, una obra necesaria para avanzar posteriormente sobre la línea hacia Rivera.
También señaló que el gobierno proyecta recuperar progresivamente la conexión hacia Río Branco, comenzando por José Pedro Varela, con la perspectiva de volver a captar producción arrocera.
«No es posible seguir invirtiendo solamente en carreteras, tenemos que invertir en el ferrocarril», sostuvo.
La estrategia apunta a integrar ferrocarril, camiones y puertos en un mismo sistema, y no a plantearlos como modos de transprotes enfrentados.
Nuevos operadores y recursos para financiar las vías
Etcheverry informó además que el grupo RAS se incorporará como operador ferroviario y ya adquirió siete locomotoras.
La empresa prevé movilizar carga desde el norte y pagará un cánon por el uso de la infraestructura.
La ministra destacó que el gobierno también comenzó a cobrar a UPM por la utilización del Ferrocarril Central y señaló que esos ingresos permiten generar recursos para nuevas inversiones ferroviarias.
El objetivo, sostuvo, es recuperar infraestructura existente, captar nuevas cargas y fortalcer una red logística que combine las distintas formas de transporte.
Infraestructura para distribuir oportunidades
Etcheverry resumió la orientación del plan como una política que busca que las inversiones públicas no queden concentradas en unas pocas zonas ni respondan exclusivamente a las necesidades de las grandes empresas.
«El ministerio tiene que generar más trabajo, mejores condiciones de eficiencia para la economía y para la producción, más desarrollo y un país más integrado», señaló.
Para la ministra, distirbuir las obras territorialmente permite mejorar la competitividad y, al mismo tiempo, generar empleo y nuevas oportunidades en localidades que muchas veces quedan fuera de las grandes inversiones nacionales.
Hay lugares que no son simples coordenadas en un mapa; sino que de alguna manera resumen la historia de nuestro […]
El Ministerio de Vivienda y el INAU acordaron una nueva herramienta de alcance nacional para familias con niños y adolescentes […]
Foto: Presidencia
El ministro de Ganadería repasó los principales avances de la cartera: anunció un decreto para impulsar las represas multiprediales, informó […]
Las acciones de un gobierno definen el rumbo del país. El Gobierno de Yamandú Orsi ha priorizado lo concreto: 40 […]
La ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, presentó los principales lineamientos de la nueva política industrial y planteó […]
