Desde el 1° de noviembre, nafta, gasoil y supergás mantienen sus precios. La referencia internacional marcaba unos 20 pesos más por litro de gasoil 50S y 3 pesos en las naftas.
El Poder Ejecutivo resolvió que los precios de venta al público de todos los combustibles no cambien en noviembre. Lo hizo aunque el último informe de la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea) indicaba aumentos de 3,3% en las gasolinas y de 31,3% en el gasoil 50S. Con la decisión, comunicada este viernes por el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), el gasoil queda unos 20 pesos por litro debajo de su valor de referencia. Esa brecha es la mayor desde que el gobierno empezó a separar los precios internos de los internacionales, en abril.
Desde el domingo 1°, la nafta Súper sigue a 90,45 pesos por litro, el gasoil 50S a 62,70 pesos y el supergás a 93,56 pesos por kilo. El resto de los combustibles tampoco cambia. Si se hubieran aplicado los precios de referencia, que la Ursea calcula a partir del Precio de Paridad de Importación (PPI), las naftas habrían subido unos 3 pesos por litro y el gasoil, unos 20.
Una brecha que creció en el año
La decisión sigue la línea que el gobierno aplica desde que se disparó el precio internacional del petróleo. Según el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), los combustibles se encarecieron mucho en los mercados internacionales a partir de marzo, por el conflicto bélico de Estados Unidos e Israel con Irán. Desde abril, el Ejecutivo trasladó esa suba a los surtidores solo en parte y la repartió en el tiempo.
El gasoil es donde esa política se ve mas. En junio, el PPI habría llevado el litro de gasoil 50S a 70,61 pesos, una suba de 22%, pero el gobierno lo fijó en 61,76. En noviembre la diferencia entre lo que cuesta el gasoil en el mercado internacional y lo que se cobra en el surtidor pasó a 31%.
El instrumento legal que lo habilita es el decreto 130/025, aprobado en junio de 2025. Ese decreto mantiene el PPI como referencia, pero su artículo 5 permite apartarse de él en situaciones excepcionales como la actual. Según el MEF, el gobierno usa esa excepción para que el aumento internacional no llegue de golpe a los precios internos.
Por qué importa el gasoil
Que la protección se concentre en el gasoil tiene consecuencias económicas. Es el combustible del transporte de carga, del transporte colectivo y de la maquinaria agrícola, y por eso su precio llega al costo de casi todo lo que se produce y se mueve en el país. Una suba de 20 pesos por litro se trasladaría a fletes, cosechas y boletos en pocas semanas.
Si bien la estrategia no evitó aumentos de abril hasta hoy, los mantuvo bastante por debajo de lo que marcaba la referencia internacional. A fines de abril, el gobierno también extendió a 12 meses la devolución del IVA del gasoil para los productores que tributan el Impuesto a la Enajenacón de Bienes Agropecuarios (Imeba).
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