Etcheverry defendió la transformación del transporte metropolitano y anunció avances en infraestructura en todo el país

24 de abril de 2026

La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, reafirmó la necesidad de transformar el sistema de transporte metropolitano, destacó una mirada integral sobre la infraestructura y anunció avances en obras viales, ferroviarias y logísticas en todo el país.

En entrevista con Dopamina, la jerarca subrayó que el transporte público «no da para más» y que la reforma en curso busca mejorar la calidad de vida de la población, reducir tiempos de traslado y garantizar el acceso a derechos básicos.

Transporte como derecho y eje de igualdad

Etcheverry planteó que el transporte público debe entenderse como un derecho y no solo como un servicio. «Si vos tenés un buen transporte público, tenés mejores accesos al trabajo, a la educación y también al disfrute», sostuvo.

En ese sentido, remarcó que transformación del sistema apunta a reducir tiempos de viaje y mejorar la calidad del traslado: «Recuperar 25 o 30 minutos por día y que sean viajes de calidad es democratizar la vida».

La ministra también advirtió que la pérdida de usuarios del transporte público es un problema estructural de décadas, y que revertirlo es clave para descongestionar las ciudades.

Reforma del sistema: más allá del «túnel si, túnel no»

Consultada sobre el debate en torno al soterramiento en 18 de Julio, Etcheverry cuestionó la simplificación del tema: «Se construyó una discusión de túnel sí o túnel no que no refleja el problema de fondo».

Afirmó que el proyecto de transformación abarca unos 50 kilómetros de corredores, con una lógica de red integral que permitirá mejorar frecuencias y cobertura en barrios que hoy tienen escaso acceso al sistema.

«La tecnología o el modo, sea BRT, tranvía o tren, no es lo que resuelve el problema. Lo que importa es la estructura del sistema y la calidad del servicio», explicó.

Además, destacó que el objetivo es generar confianza para que más personas vuelvan a elegir el transporte público, incluso quienes hoy usan vehículo particular.

Obras viales y desarrollo territorial

En materia de infraestructura, Etcheverry señaló que una de las obras más significativas es la conexión de ruta 4 con la ruta 26, en Paysandú, que permitirá cerrar un corredor clave de integración territorial.

La ministra destacó que estas obras no solo mejoran la movilidad, sino que generan oportunidades para pequeños productores y comunidades del interior: «Son oportunidades de acceso a educación, salud y servicios para quienes viven en esas zonas».

También subrayó la importancia de distribuir la inversión en todo el país y no concentrarla únicamente en determinadas regiones.

Ferrocarril: hacia un sistema multimodal

Etcheverry anunció que el gobierno trabaja en planes maestros para desarrollar el transporte ferroviario tanto de carga como de pasajeros.

Entre las prioridades, mencionó la rehabilitación de infraestructura clave y la posibilidad de reactivar servicios de pasajeros, especialmente en el eje de la ruta 5.

«El ferrocarril no compite con el camión, se complementa. La logística moderna es multimodal», afirmó.

Estación central: oportunidad para Montevideo

Sobre la situación de la Estación Central de AFE, la ministra confirmó que se alcanzó un acuerdo favorable para el Estado tras años de litigio, y que más del 90% de los recursos comprometidos retornarán a organismos públicos.

Indicó que el edificio representa una «oportunidad estratégica» para la capital, con potencial para usos múltiples, desde culturales hasta comerciales.

Seguridad vial y cambios en radares

En relación al control de velocidad, Etcheverry explicó que se analiza implementar sistemas de medición por tramo, en lugar de controles puntuales.

«El objetivo no es recaudar, sino garantizar fluidez y seguridad», aseguró, y agregó que el sistema permitiría evaluar la velocidad promedio en trayectos determinados.

Una mirada política de la gestión

Finalmente, la ministra reivindicó el carácter político de su rol y la importancia de articularlo con el conocimiento técnico.

«La gestión pública tiene que tener fundamentos políticos claros, pero también viabilidad técnica, datos y evidencia», sostuvo.

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